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桥梁HDR高阻尼橡胶支座

桥梁HDR高阻尼橡胶支座

产品品牌:广东旭升科技;服务范围:全国任何地区;
应用场景:桥梁,人行道,高速路,快速路,高铁地铁,高架桥建筑等地段;
承接工程:桥梁HDR橡胶支座,桥梁HDR高阻尼橡胶支座,高阻尼橡胶支座;

广东旭升科技科技公司是一家致力于桥梁支座工程以及桥梁工程行业衍生产品、专业桥梁支座维护工程一站式服务商。专业从事桥梁支座工程施工技术服务,为路桥工程提供技术支持与定位、维护管理等全方位服务。专注于桥梁橡胶支座、桥梁橡胶盆式支座、桥梁球形支座、桥梁球铰支座、桥梁板式支座、板式橡胶支座、并提供桥梁支座维修工程安装更换指导的桥梁加固,路桥工程养护项目等。

我司提供桥梁HDR高阻尼橡胶支座应用于:铁路/高铁/地铁/高速路/快速路/桥墩,作为桥梁HDR高阻尼橡胶支座厂家,提供一站式服务有:按图设计、加工定制、按图施工,专业技术人员现场施工指导,也承接桥梁HDR高阻尼橡胶支座更换技术安装,工程施工(包工,包料,包维护)和解决方案。

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产品介绍

桥梁HDR高阻尼橡胶支座是在国产高阻隔震橡胶支座按照国标GB20688设计的产品又称HDR支座,鸿凯科技对其进行了优化设计,隔震性能好,适用范围广,是一款性价比较高的新型桥梁构件产品。该产品分为矩形固定型、矩形滑动型、圆形固定型、圆形滑动型四种类型,适合用于8度及8度以下的地震区各类道路市政桥梁。支座位移超限是由于设计及安装不当造成支座聚四氟乙烯板滑出不锈钢板板面范围。支座转角超过负荷。

常用的桥梁支座有柔性支承装置和阻尼装置两种类型,橡胶支座的柔性最好。橡胶支座由薄钢板和薄橡胶板交替叠合经高温硫化粘结而成,所采用的橡胶一般有天然橡胶和氯丁胶。钢件的裂纹、钢件脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移超限、支座转角超限和锚栓剪断等。盆式支座出现的问题主要是施工单位不熟悉安装方法、纵横限位概念模糊或施工管理不到位导致。

橡胶支座是靠特殊橡胶的高阻尼性能来吸收震动能量,一般是通过加入石墨来调节阻尼的特性,但是其性能很不稳定,需要进一步研究,加强其性能稳定性。板式橡胶支座也很有特点,作用在上部结构和桥墩之间,保证桥梁的位移和转动,保证结构在温度变化、混凝土收缩和徐变等因素下的自由变形,还能起到防震减震的效果。选用现浇梁盆式橡胶支座时要注意事项,选用橡胶支座时,一定要注意对于支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%,可根据实际情况作一定变动。

该产品隔震性能好,适用范围广,是一款性价比较高的新型桥梁和房屋建筑产品。因其加工制造工艺简单,产品力学性能可靠,在地震泛滥之后得到了广泛的应用和发展。如果是对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠的支座或坡形的支座。
当桥梁纵坡坡度不大于1%时,板橡胶支座可直接设置于墩台上,但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时,应采用预埋钢板、混凝土垫块或其他措施将梁底调平,保证支座平置。

桥梁HDR高阻尼橡胶支座特点

可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。该系列盆式橡胶支座的螺检孔的直径、间距与标准设计梁一致,以便于与铸钢支座互换。
铁路桥梁橡胶支座名称代号:代号TPZB',表示为适用于铁路标准梁的铁路桥梁盆式橡胶支座的标准设计,简称"标准梁盆式橡胶支座"。XXXXXXKN:设计竖向承载力(KN),例3000KN。使用性能分类代号:GD表示固定支座。HD表示纵向活动支座。例如:TPZB'3000GD表示设计竖向承载力为3000KN的"标准梁支座"的固定支座。现浇梁盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块,在三向受力的情况下,而产生的反力,承受桥梁的垂直荷载,同时,利用橡胶的弹性,满足梁端的转动,通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑移,完成桥梁上部构造的水平位移。
钢件裂纹及变形:是指现浇梁盆式橡胶支座的钢件中出现肉眼可见的裂纹,以及支座钢板在荷载作用下发生翘曲。

桥梁HDR高阻尼橡胶支座设计原理

竖向承载方面:通过加劲钢板提供稳定可靠的竖向承载力,保证建筑物日常使用的安全可靠。

水平受力方面:利用天然橡胶具有强度高,与钢板粘接力可靠,水平方向上在经受日常震动、风载以及地震时候巨大的震动波冲击时,保证建筑物不会因为突然内部破坏导致功能失效。

隔震设计理论基础:利用特殊的阻尼配方性能消耗在地震中传递的水平震动能量,在地震来临时,竖向提供对建筑物的支撑,水平方向上不会将全部能量传递给建筑物,在地震波的往复活动作中将震动能量转换成热量消耗掉,从破坏震动中保护建筑。

传统的施工方法,需要在可利用的扩大基础或承台上搭设顶升支架实施作业,顶升点有硬性要求。如果没有可以利用的扩大基础或承台,需重新浇注临时承重基础,再搭设顶升支架实施作业,常有发生,遇到深水基础更为困难。

桥梁HDR高阻尼橡胶支座设计依据

《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 。

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 。

《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) 。

《城市桥梁设计细则》(CJJ11-93) 。

《橡胶支座:隔震橡胶支座试验方法》(GB/T 20688。1-2007) 。

桥梁HDR高阻尼橡胶支座选用原则

除了竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制。特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换、缓冲隔震、建筑高度低等优点。
橡胶支座承压后侧面波纹状凹凸现象产生。产生原因:一是在梁体的作用下,板式橡胶支座的受力点未在中心。
该现象轻者表现在同块板式橡胶支座上波纹状凸凹现象不一致,脱空导致结构损坏。二是梁底预埋钢板不平,其表面是由于焊接钢筋引起的钢板弯曲变形。
专桥系列盆式橡胶支座产品它是。

桥梁HDR高阻尼橡胶支座布置原则

支座布置时应检算支座的设计位移量是否满足桥梁因制动力、混凝土收缩徐变和温度等共同作用及地震力引起的位移需求。

四氟滑板橡胶支座应水平安装。橡胶支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。
现浇梁盆式橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品,其基本原则有:支座必须能可靠的传递垂直和水平反力,上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向的变形。

滑动型支座设置时应注意其滑动方向与桥梁的主位移方向一致。

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服务说明
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